根高大的桅杆，组成复杂的船帆系统，为船只提供动力。
它又有蒸汽明轮船，具有的大烟囱。
在船只的中心，有一根极高的大烟囱。
远远看去，就好像这艘船有四根桅杆。
这根大烟筒也向其他人说明，这艘船具有着蒸汽动力。
大华船舶公司，这家大华王朝规模最大的造船公司。
总工王铁石，陪同在皇帝苏河身边。
他给众人介绍，这个类型远洋船舶的情况。
“这是臣根据陛下的要求，还有探索舰队可能遇到的情况，专门设计的远洋船只。
它采用风力和蒸汽动力两种动力，哪怕是遇到最极端的环境。
只要船上有煤，蒸汽机没有损坏，哪怕是逆风也能保持较高的航速。
即使这艘船逆风，风帆战列舰顺风追它，只要蒸汽机带动螺旋桨稳定运行，都能摆脱战列舰的追赶。
舰船这种特殊结构，除了速度较快之外，还能适用各种情况。
船只顺风时，可以采用风帆动力节省燃煤。
船只在大海上迷航，燃煤耗尽也不用担心船只失去动力。”
这些船一反常态，建造了两个动力系统。
越复杂的船只，维护就越复杂，建造的成本也极高。
这种混动的船只，如果不是为了特殊任务，建造他们根本得不偿失。
苏河下达命令，让造船厂建造这种船只，主要是有两种考量。
大华民间主要的船舶，还是以风帆船为主，但今后的船舶，必然会以蒸汽动力为主。
探索舰队开辟的航道，必须要适合这两种船只通行。
选择混动的船只，也能增强船队的抗风险能力。
船只遇到极端情况，导致一种动力没办法使用，还有另一种动力可选。
之前就有人向苏河建议，可以派遣蒸汽船加风帆船，组成混编船队。
但这种做法完全不可行，两种动力船只混编。
他们的速度不同，适合的海况也不同，他们很难保持相同的航速前进。
苏河经过综合考虑，军方又准备实验新的蒸汽螺旋桨动力系统，才下令建造这种独特的船只。
这些船只完成使命，达到寿命年限就会退役，今后也不会曾加这种船只的数量。
王铁石继续介绍道:“这次探索舰队的主要目的之一，那就是测试蒸汽机加螺旋桨这个新系统，在长时期远洋，是否会出现大问题。
臣对这个新系统有信心，但想要其他人信服，必须要有真实的数据做支撑。”
大华王朝随着钢铁工业的进步，大量特性极佳的合金钢被制造出来。
螺旋桨轴承的耐磨性等数个极为重要的问题，已经被技术发展解决。
机床精度的进步和橡胶化工业的技术进步。
让蒸汽机大修时间，从半天时间延长到一个月。
蒸汽机稳定性有了长足的进步，正常使用完全没有问题。
海军的测试军舰，已经验证螺旋桨
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