自乌拉尔和旅顺的铁路,算是彻底的列入了计划。
只不过,要实行起来,却是千难万难。
不说其他,如此复杂的地形,单单勘探就不知需要花费多少时日。
不过好在有了银子,人力也是充裕,因而张静一倒是并不担心,这一切都只是时间的问题。
而一旦铁路贯通,这就意味着……整个乌拉尔以西,只怕要永久的在辽东手里了。
不只如此,通往西方的大门已自陆路彻底的打开,未来会是什么样子,张静一也说不好。
毕竟……技术是会扩散的,现在的辽东确实占据了较大的优势,却不能保证在未来数十年乃至于百年,永远占据优势。。
因而,必须得在技术和实力绝对领先的时候,能做到几分就是几分,未来一旦武器的杀伤力越来越大,许多事却不好说了。
另一方面,则是要尽力保持这种领先,因而前瞻性的技术、工程、工农业规划,都必须提前铺开。
蒸汽铁甲舰的计划,带来的不只是制海权的掌握,对于整个辽东而言,提振可谓是巨大。
大量新技术开始应用到了广泛的领域之中,尤其是辽东的大开发,资金充裕的条件之下,数不清的技术开始应用起来。
匠人的大量增加,也导致了消费能力的旺盛。
毕竟在这普天之下绝大多数都是农业社会的时代,实际上这世上的消费主力大多都是极少数的贵族、官绅、领主,芸芸众生是不存在消费能力的,绝大多数人处于自给自足的状态,自己织布,自己耕地获取粮食,拿夯土自己建个破屋烂瓦的房,他们将人的需求,抑制到了最低,除了盐巴的获取之外,几乎绝大多数地方的人,根本不需要采买任何商品,哪怕有些许的需求,极大多数地方,竟还保留着以物换物的状态。
而匠人的增多,这使得在辽东,出现了一个新的群体,这个群体已经无法自给自足了,他们必须挣了薪金,再通过薪金去满足自己的衣食住行。
如此大量的群体,所带来的消费力是极为可观的,虽然相比于后世,实在不值一提,而在这个世上,辽东的消费力,居然已开始疯狂的暴增,甚至有人开始估算,辽东这百万户的消费力,极有可能超越了江南,比之京畿一带,也不遑多让。
而重工的需求,也带来了矿业和钢铁生产的膨胀,在岁末结算的时候,辽东的炼钢量竟是达到了四十万吨。
当然,张静一对于这个数字,依旧还是大为不满意,虽然比之京城的三十四万吨已有了超越,而且这个数字,其实是超越了工业革命时期英国1810年的产量的。
可辽东对钢铁的需求,依旧还在井喷式的增长。
作坊的机械需要钢铁,武器、铁路、舰船需要钢铁,以至于辽东当年竟还从关内进口了足足十三万吨的钢
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