程。
等待着它的,是海平面以下,漫长艰难的隧道沉管深挖、安装。
普通民众一觉醒来,便被南海隧道跨海大桥圆满完工的消息炸得心花怒放。
横跨南海海峡,可供车辆、高铁快速穿行的隧道,跨海桥阶段随时可以畅通。
只要政府开放通车,他们可以毫无阻碍地从立安港开车到南海!
这种前所未有的刺激体验,推高了南海隧道的关注热度。
任何新闻里,都能见到南海隧道完整示意图,那道弯弯曲曲的通道,亮起了立安港-长浪、金屿-宝岛两段,好像两只手,即将在南海握住对方。
金屿人工岛的跨海大桥对接,显然比长浪人工岛对接工程更震撼。
当完整的新闻配图出现,所有人都期待着能够登上金屿人工岛的宽阔观景台,去看一看温润如珍珠的岛岸边,气势如虹的跨海桥。
更令人诧异的,是新闻专题采访。
总工程师翁承先,在谈论金屿人工岛与跨海大桥对接工程时,没有回避金屿发生过的问题。
他说:“金屿人工岛对接,比计划晚了两个多月,因为在设计过程中人工岛和桥梁出现了不匹配的误差,所以我们花了更多的时间,去弥补这个错误。像大家看到的环形匝道,最初的设计之中是不存在的,它盘旋对称的花型,是这个错误带来的美丽结果。”
做项目工程的,总会轻描淡写遭遇过的困境。
一切尘埃落定,回首金屿人工岛焦头烂额的改图、测算、重置方案,也不过是浩瀚海洋里的一朵浪,拍在岛屿上,留下了湿润的水泽,不足挂齿。
观看者欣赏着金屿温柔海岸线,赞美着伟大建设者随机应变的超强能力。
视线落在配图中,圆润温柔的“错误”上,见到了翁承先最后的感谢。
他说:“这次非常感谢建筑师殷以乔的协助,更希望未来立安港综合旅游区,能够给整片南海增添不一样的风景线。”
这句感谢没有说殷以乔帮过什么忙,足够观看新闻的人震惊错愕。
他殷以乔是立安港综合旅游区的建筑师,又怎么合南海隧道的总工程师扯上关系了!
网络永远不缺侦探、挖掘家、好奇宝宝。
只要有疑问的地方,必定有回答。
“因为律风啊!他是殷知礼的徒弟,也是殷以乔的师弟!”
“对!之前看殷老先生在宝岛做检测,律风都是全程陪同的。”
“不不不,其实更早之前殷工就陪律工到处跑了。乌雀山大桥地震时候,网上还发过他们一起去乌雀山的照片。”
令人震撼的跨海大桥新闻,背后是简单的师兄弟情谊。
好像殷以乔这个著名建筑师,成为了国家设计院的编外成员,随时随地能够帮忙解决各种问题。
一位享誉国际的建筑师,回国开展设计建设。
殷以乔的足迹,已经从今澄市走向了立
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