投资下游产业,减少自己负担的同时也能给对方一点好处。
供应链分散的坏处,就是最终成品的成本会稍微高一点,但是好处就是风险分散,而且就业率提高。
这帮人的大部分资金,都是从乔老板的银行贷出来的。
他们为了缓解投资压力,把国内的二手衣物用集装箱送到刚果,在金沙萨进行清洗和二次包装,然后向周边开始贩卖。
目前棉纺产业的规模还不算太大,但是已经吸纳了数万人进入这个产业工作。
虽然到现在为止还没有他们盈利的消息,不过乔加觉得不管最后结果如何,赚钱肯定是赚钱的,也就是多少罢了。
这几个地方的繁荣,同时也开始影响到他们周围的城镇。
这就是经济增长带来的连带效应……
当然,从数字上看中非发展的很快,但是实际上‘发展’想要体现在老百姓身上还需要一点时间。
过度的人口聚集,不仅带来了管理上的麻烦,而且发展产生的效益也没法儿作用在所有人的身上。
一平均,中非这个只有四百多万人口的国家,还是全球倒数的穷国。
只不过过去都是在倒数前三徘徊,现在退到了倒数10名左右。
不过这已经是了不得的成就了!
中非总统弗朗索瓦最近除了一直在非盟活动,想要争取更多的发展资金之外,还在琢磨着要不要给自己立一座雕像之类的……
相比多点开花的中非,刚果就不行了!
刚果跟P·B的刚果河防卫合约,用的是北基伍省的矿产作为报酬。
他们也想学中非,在北基伍省之外的地方给乔老板找一片产业,然后让乔老板进场。
但是刚果的面积太大,人口太分散,而且交通状况太糟糕了。
北基伍省和南基伍省,还有点殖民者遗留的现成基建作为依托,其他有矿产的地方实在是太偏僻了。
要想富先修路,刚果自己不修指望乔老板去修,那是不可能的。
因为乔老板没那么多的资金和人力,僧伽镇已经把他给耗干了。
刚果现阶段唯一的出路就是修码头,发展内河航运!
因为刚果可以说是阿菲卡境内河流资源最丰富的国家了,以刚果河为大动脉,无数的支流连接着刚果境内的大部分城市。
只要有靠谱的码头和足够廉价的船运业,刚果内部的交易就能活跃起来。
这样不仅仅方便资源出口,同时还能催生一部分内部交易。
金沙萨的贫民想要去内陆的基桑加尼找活路,需要花掉一年的积蓄大约90多美元去购买船票,然后在河上漂两个多月,走陆路可能一辈子都到不了。
给刚果修路别说乔老板扛不住,世界五位巨头来了,也得拍着心口喊一声‘怕怕’。
现在乔加手里握着刀剑,乔梁手里握着‘橄榄枝’,由不得刚果人不接。
………………
乔
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